虢镇小学  二（8）班 李可佳

近年来，随着我国经济快速增长和城市化进程的不断加快，城市人口和车辆不断增加，城市的规模与结构都处在大变化之中，现代便捷的交通运输的发展在给人们带来便利的同时，也带来了很多负面的影响，特别是城市交通拥堵、城市交通安全和城市环境污染等问题不断显现。主要表现为机动车数量增长过快，道路容量不足。最近几年城市机动车增长迅速，而与之对应的人均道路面积却一直处于低水平状态，虽然城市道路不断扩建，但仍赶不上城市交通量年均20%的增长速度。交通拥堵浪费时间、消耗燃油、增大交通管理难度、容易造成交通事故。交通拥堵会制约城市发展，给人们的正常工作、生活带来不便，影响国家建设速度。在现有状况下，我想设计一种变色公路路面解决交通拥堵的情况。

一、城市交通变色路面解决方案

我们可以利用温变材料，对马路的路面，做一些改进和设计，从晚上凌晨开始，由于温度比较低，所有路面的颜色，应该都是绿色，包括公交车道，便于车辆通行，当早晨温度升高到，达到指定温度的时，由于温变材料的作用，公交车道变为黄色，其他车道仍旧为绿色，允许社会车辆通过。当中午太阳升高，温度升高，已经过了早高峰时段，所有的通道都应该是绿色。根据一天内温度的不同，我们可以变换道路的颜色，达到交通的有效组织。在城市道路中的斑马线，也可以根据信号灯的指示而变换颜色，当人行横道上的灯变为绿色的时候，斑马线也因此会变绿色；当红灯的时，斑马线区域的道路，变为红色禁止行人通行。车辆也可根据斑马线区域内路面颜色的变化，及时的避让行人，或者选择通过。（如下图所示） 

二、一般公路变色路面解决方案

我们一般道路的路面基本为沥青路面，沥青路面的优点是表面平整、无接缝、行车舒适、振动小、噪音低、耐磨、不扬尘易清洗、施工期短、养护维修简便可再生利用、适宜分期修建等。它的缺点是沥青材料温度稳定性差，冬季易脆裂，夏季易软化；压实的混合料空隙率大，耐水性差，易产生水损坏；沥青为高分子材料，耐老化性差，耐久性不易保证；平整度的保持性差，不仅沉降使平整度劣化，而且材料软化易形成车辙。所以我们看到公路经常有破损的地方。

我们可以将路面两车道的路面左车道铺设成沥青路面加入温控变色材料，右车道铺设成水泥路面，当温度升高的时候左车道只允许小型车辆通过，大车靠右，这样可以有效的保护沥青路面的使用寿命。（如图示）

三、高速公路变色路面解决方案

我国高速公路的设计标准沥青路面为15年，但由于车辆多和严重超载，一般情况使用的寿命年限为5-6年，我提出如下方案，路面根据温度和车流量（轮胎与地面摩擦力）自动变色，红色为禁止驶入，为紧急状态，适用于大拥堵和交通事故，处于交通管制状态，主要目的处于安全考量，要求车辆不准进入变色车道，可选择其他车道和下高速绕行；黄色为车流量大，限速通过，一般时速为80公里/小时以下；橙色为车流适中，限速通过一般为100公里/小时以下；绿色畅通无阻时，120公里/小时的速度。这样可以有效缓解交通拥堵，避免事故发生，延长公路的高速公路的使用寿命。（如图示）

四、变色路面可行性分析